• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Практика эксплуатации изготовленной тары

Размеры этой тары и ее грузоподъемность соответствуют конструкции выпускаемого подъемно-транспортного и складского оборудования, обеспечивают захват ее различными механизмами: погрузчиком, штабелером, краном, конвейером. Тара спроектирована таким образом, что ее удобно штабелировать, как порожнюю, так и в нагруженном состоянии, т. е. устраивать бесстеллажное хранение.

Весь типаж унифицированной тары Ульяновского института сведен к 16 типоразмерам, включающим 10 разновидностей каркасной тары. В условиях Рыбинского моторостроительного завода наиболее приемлемыми являются 12 типов; кроме этого, по условиям комплексной технологии потребуется еще 8-10 видов специальной тары с учетом продукции завода. Таким образом, для полного осуществления комплексной механизации транспортных, складских и погрузочно-разгрузочных работ на заводе потребуется применить 20-22 типоразмера различной унифицированной и специальной тары. При изучении опыта других заводов было выяснено, что на Московском автозаводе им. Лихачева применяется 27 типоразмеров, на Горьковском автозаводе - 21, на Минском автозаводе- 12. Хотите улучшить тепло- и шумоизоляционные свойства в квартире? Поможет обшивка вагонкой. К тому же она характеризуется высокой экологичностью и имеет эстетичный внешний вид.

Исходя из изложенных соображений на заводе проводится большой комплекс работ по изготовлению и использованию рациональной тары в процессе внедрения комплексной технологии. В результате осуществления этих работ имеется возможность высвободить 180 вспомогательных рабочих и получить экономию свыше 200 тыс. руб. в год. Все затраты на проведение этих работ окупятся в 2-3 года. Применение унифицированной тары, механизация транспортных работ предъявляют соответствующие требования к хранению основных и вспомогательных материалов и заделов деталей.