• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Ограничители скорости

При реверсировании подъемной машины дифференциал 1 будет вращаться в прежнем направлении благодаря обгонным муфтам 17 и 18 и связанной с ними шестерни 19, которая через шестерни 20 и 21 передает движение левой шестерне дифференциала. Вспомогательный двигатель 2 через конические пары 4 вращает в ту же сторону правую шестерню дифференциала. Сателлиты дифференциала обкатывают эти шестерни с разностью действительной и заданной скоростей, вращая через коническую пару 5 вал индикатора 3.

Ранее выпускавшийся НКМЗ ограничитель скорости с пружинным балансиром для регистрации действительной скорости подъема обладал тем недостатком, что в связи с изменением с течением времени упругих свойств пружин происходило непроизвольное включение ограничителя скорости при нормальной работе установки, а при сильной затяжке пружин - наблюдалась нечувствительность ограничителя при малых скоростях.

Электрический ограничитель скорости ХЭМЗ основан на принципе сравнения заданной и действительной скорости подъема. В схеме такого ограничителя применен тахиметрический генератор ТГ постоянного тока с независимой обмоткой возбуждения ОВТГ, вращаемый от подъемного двигателя ПД, а также регулятор ограничения скорости РОС, реле контроля скорости РКС. реле контроля цепи ограничителя скорости РКЦ и реле скорости РС. Нужно сделать крупную покупку? Возьмите деньги до зарплаты в долг.

Регулятор ограничения скорости РОС 5914 необходим для поддержания определенного тока в цепи ТГ при изменении скорости вращения двигателя ПД.

При максимальной скорости подъема в катушке реле РКС протекает ток, величина которого устанавливается номинальной э. д. с. ТГ и суммарным сопротивлением якоря ТГ, катушек реле РКЦ и РКС и сопротивлением РОС, складывающимся из нерегулируемого и полностью введенного регулируемого сопротивления. При превышении установленной максимальной скорости, на 15-20% увеличивается э.д. с. ТГ, а следовательно, и ток в его цепи, в связи с чем реле РКС разрывает свой контакт в предохранительной цепи; машина затормаживается предохранительным тормозом, а двигатель ПД отключается от сети.