• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Силовые контроллеры

Количественные показатели, регламентирующие режимы работы кранов, позволяют однозначно, независимо от субъективных особенностей проектанта, выбирать двигатели для привода механизмов в соответствии с назначением крана, заданным режимом и требованиями по надежности и долговечности. В отечественной практике установились способы надежной проверки двигателей с короткозамкнутым ротором на допустимое число включений.

Теоретические работы и экспериментальные исследования проведены в области изучения распределения нагрузок в двух-и многодвигательном приводах кранов и машин непрерывного транспорта. Результаты этих работ практически используются при конструировании ПТМ. В расчетах, во всех ответственных случаях, учитывается распределение нагрузок вдоль кинематической цепи подъемно-транспортных машин, что позволяет более надежно и правильно оценить характер и величину перегрузок, возникающих в отдельных частях механизмов подъемно-транспортных машин при протекании неустановившихся процессов. Правильному расчету и конструированию подъемно-транспортных машин и выбору электрооборудования способствуют многолетние данные по изучению фактических режимов работы в эксплуатации. Узнайте где видеонаблюдение купить.

Подъемно-транспортное машиностроение широко использует многочисленные способы управления и получения искусственных механических характеристик электроприводов для целей регулирования скорости, обеспечения точной остановки, повышения производительности и т. д. Созданы и применяются оригинальные схемы дроссельного управления крановыми и лифтовыми приводами (с контактным и бесконтактным реверсом), схемы управления, использующие несимметричное и однофазное включение двигателей, а также схемы ограничения моментов переключения для асинхронных многоскоростных двигателей, широко используются (в частности, для скоростных лифтов) замкнутые многозвенные системы автоматического управления с контролем изменения ускорения, обеспечивающие высокую точность остановки и необходимые приводные свойства при помощи электромашинных и магнитных усилителей.