• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Двухшарнирные однопролетные рамы

В двухшарнирных однопролетных рамах для восприятия распора затяжки чаще всего ставят на уровне опорных шарниров. Если затяжку предварительно натянуть, то рама получит эпюру предварительного напряжения. Эта эпюра разгружает лишь среднюю часть ригеля, а опорные части ригеля и стойки рамы получают дополнительные усилия. Поэтому такой способ предварительного напряжения не всегда может оказаться рациональным. Его можно применять лишь при больших пролетах и сравнительно невысоких стойках рамы.

Такую же эпюру предварительного напряжения можно получить путем горизонтального перемещения на фундаменте (домкратами или лебедками) опоры смонтированной рамы с последующим закреплением ее в смещенном состоянии. Если фундаменты при этом не сильно утяжеляются (например, при скальном основании), такой способ предварительного напряжения может быть целесообразен. Не успеваете написать дипломную работу? Специалисты Хвостов.Нет все сделают за вас.

При натяжении затяжки, закрепленной в узлах рамы, эпюра моментов от предварительного напряжения получается более благоприятной. Однако в этом случае необходимы более мощная затяжка и более мощная установка для натяжения ее. Чтобы создать эпюру моментов предварительного напряжения существенной величины, надо натянуть затяжку большим усилием. Чтобы избежать этого, предварительно напряженный ригель нужно конструировать как отдельный монтажный элемент и монтажные стыки, соединяющие ригели с колоннами, закрывать после напряжения ригеля.