• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Рабочие пути

Рабочие пути устраивают, как правило, без балластного слоя; если же пути не перемещаются более 0,5 года или по ним обращается подвижный состав со значительными нагрузками на ось, их для весны и осени рекомендуется балластировать.

Ширину поверху однопутного земляного полотна для небалла- стируемых рабочих путей нормальной колеи принимают 3—3,5 м. для колеи 750 мм— 1,8—2 м в зависимости от грунтовых условий, высоты насыпи, нагрузки на ось и размеров грузопотоков. Балластируемые рабочие пути нормальной колеи укладывают по земляному полотну шириной поверху 4—4,6 м, а колеи 750 мм — 2,4—2,7 м с учетом размещения на нем балластного слоя и оставления обочин шириной 0,1—0,2 м.

Крутизну откосов земляного полотна для рабочих путей принимают: для выемок в обыкновенных грунтах — от 1 : 0,5 до 1 : 1,5 (в зависимости от глубины выемки), для насыпей из обыкновенного грунта — от 1 : 1 до 1 : 1,25. Хотите установить окна недорого? Обратитесь в компанию Окна даром. Профессиональные специалисты быстро осуществят установку любой сложности.

Элементы верхнего строения временных железнодорожных путей (балластный слой, шпалы, рельсы) на прямых участках имеют следующие особенности:

а) ширину балластной призмы Ь поверху для широкой колеи принимают 2,9 м (при укороченных шпалах — 2,7 м), для узкой колеи—1,6 м (при укороченных шпалах — 1,5 м).

б) откосы балластной призмы из песка, гравия и шлака принимают 1 : 1,5, из щебня — 1 : 1,25;

в) толщину балластного слоя под шпалой для широкой колеи принимают 15—20 см, для узкой—15 см, а длину шпал соответственно— 2,5 и 1,35 м

г) число шпал на 1 км пути принимают для широкой колеи 1500—1800 — в зависимости от давления на ось обращающихся составов и типа рельсов, для узкой — 1429;

д) допускается тип рельсов Ш-а и 1У-а для широкой колеи и массой И —15 кгпог. м — для узкой;

е) на кривых малых радиусов, обычно имеющих место на стесненных строительных площадках, укладываются контррельсы.