• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Исчерпывающий анализ эффективности ландшафтного проектирования

Исчерпывающий анализ эффективности ландшафтного проектирования не был бы вполне убедительным, поскольку удовлетворение эстетических требований и связанное с ним повышение производительности труда и безопасности движения по дорогам еще не поддаются экономическому анализу. По данным Эккерта (штат Мичиган, США), дополнительные затраты, связанные с соблюдением принципов ландшафтного проектирования при постройке автомобильной магистрали с разделительной полосой, не превысили 2—3% при стоимости 350 тыс. долл, за милю, т. е. находились в пределах точности определения объемов работ и сметы.

Кроме того; анализ дополнительных затрат не учитывал, что некоторое увеличение строительных расходов окупается экономией при последующей эксплуатация дороги. Земляное полотно с обтекаемыми откосами меньше заносится снегом и не подвержено размывам. С него более безопасен съезд автомобиля при порче рулевого управления. Извилистость клотоидной трассы, Позволяющая лучше приспособить дорогу к формам рельефа, ведет к уменьшению объемов работ по сравнению с трассой из прямых и круговых кривых. Устройство широкой разделительной полосы освобождает от необходимости устанавливать на ней ограждения. При строительстве автодорог применяется новейшая техника. Гидронасосы для спецтехники можно купить здесь.

Теперь, в период бурного развития автомобилизации, немалое значение имеет и меньшее количество дорожно-транспортных происшествий на дорогах, построенных с соблюдением требований ландшафтного проектирования. С. Тэннард и Б. Пушкарев, проанализировав статистику дорожно-транспортных происшествий на 13 парковых и платных магистралях, выявили четкую связь между эстетическими качествами дорог и безопасностью. На дорогах монотонного характера зафиксировано в два и более раз больше случаев со смертельными исходами. Характерно также высказывание финского специалиста М. Яатинена о том, что в связи с повышенным числом жертв на дорогах с неблагоприятными элементами плана и продольного профиля, не согласованными с ландшафтом из-за стремления любой ценой снизить стоимость строительства, правильнее ставить вопрос не о том «сколько будет стоить постройка красивой дороги», а «во что нам может обойтись ее несовершенство».

Такие точки зрения имеют широкое распространение. В резолюциях XIII-Международного дорожного конгресса (Токио, 1967 г.) зафиксировано, единодушное, мнение, делегатов, что дорога, удовлетворяющая требованиям ландшафтного проектирования, безопаснее и обладает более высокими транспортно-эксплуатационными показателями.