• Фронтальные погрузчики
• Навесное оборудование МТЗ
• Запчасти ТО-18, ТО-28, Амкодор ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3
• Запчасти ТО-30, ПК-2202
• Доставка товаров
• Схема проезда

• ЛИЗИНГ ПОГРУЗЧИКОВ               
• ФОРУМ               
• Доска объявлений спецтехника                   
• Каталог сайтов             
• Полезные статьи, статьи      
• Наши банеры             
• ОФОРМИТЬ ЗАЯВКУ               
• ВАМ ПОНРАВИЛСЯ НАШ САЙТ ? Вам сюда.               

Проложение трассы

Задача трассирования — общим положением дороги на местности и ее обустройством подсказать водителю ее дальнейшее направление за пределами непосредственной видимости. Ритм проложения дороги на местности должен создавать у водителей уверенность, что на невидимых издалека участках они не столкнутся с неожиданным опасным изменением направления дороги.

Такой метод проложения трассы в литературе называют зрительным ориентированием водителя или оптическим трассированием (Optische Fubrung, Guidage visuele). Средствами зрительного ориентирования являются очертание земляного полотна и проезжей части, краевые полосы, ориентирование дороги на отдаленные предметы, линии разметки на проезжей части, а также возвышающиеся и видимые издалека предметы — направляющие столбики, откосы выемок, ограждения, растительные группы. Зрительное ориентирование наиболее совершенно, когда его действие проявляется ненавязчиво, почти незаметно для водителя. Такой метод довольно сложен и требует мастерства. Именно поэтому к выполнению работ допускаются специалисты не только с опытом, но и определенным багажом знаний. Если вы не хотите тратить время на учебу, можно купить диплом о среднем образовании и быстро решить вопрос с трудоустройством.

Средства зрительного ориентирования водителей, не должны располагаться слишком близко от края проезжей части, иначе они повысят опасность возникновения дорожно-транспортных происшествий и вызовут снижение скорости. Наблюдения за влиянием предметов, расположенных на обочинах, на траекторию движения автомобилей; проведенные канд. техн. наук О. А. Дивочкиным, позволяют сделать вывод, что удаление боковых ориентиров от края проезжей части должно быть не менее 2,5 м. Наибольший эффект достигается, когда средства зрительного ориентирования сконцентрированы в местах, где их воздействие на водителя должно быть особенно сильным.